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      XFLOW
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      XFLOW

      可幫助各種行業(yè)的從業(yè)者和服務(wù)提供商
      將價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的虛擬世界與真實(shí)世界聯(lián)系在一起
      XFLOW
      XFlow 在 SIMULIA 的流體仿真產(chǎn)品組合內(nèi)提供了粒子型 Lattice-Boltzmann 技術(shù),適用于高保真計(jì)算流體動力學(xué) (CFD) 應(yīng)用.
      在競爭激烈的現(xiàn)代產(chǎn)品創(chuàng)新環(huán)境中,各行各業(yè)都需要在極端條件下對其產(chǎn)品的真實(shí)行為進(jìn)行復(fù)雜仿真,例如車輛涉水、動力傳動系統(tǒng)潤滑和關(guān)鍵飛行操控動作。
      XFlow 在 SIMULIA 的流體仿真產(chǎn)品組合內(nèi)提供了粒子型 Lattice-Boltzmann 技術(shù),適用于高保真計(jì)算流體動力學(xué) (CFD) 應(yīng)用。
      XFlow 這一先進(jìn)技術(shù)允許用戶解決涉及高頻率瞬變仿真的復(fù)雜 CFD 工作流程,其中包含真實(shí)移動幾何圖形、復(fù)雜多相流動、自由曲面流動和流體結(jié)構(gòu)相互作用。
      其自動點(diǎn)陣生成和自適應(yīng)優(yōu)化功能可以將用戶輸入降至最低,從而減少耗費(fèi)在網(wǎng)格化和預(yù)處理階段的時間和精力。這樣,工程師就能將其絕大部分精力用在設(shè)計(jì)迭代和優(yōu)化上。
      通過 XFlow 的離散化方法,曲面復(fù)雜性也不再是一個限制因素??梢岳靡恍〗M參數(shù)來輕松控制基礎(chǔ)點(diǎn)陣;點(diǎn)陣對輸入幾何圖形的質(zhì)量有很高的容忍度,并且可適應(yīng)移動零件的存在。
      高級渲染功能提供了逼真的可視化,有助于更深入地了解流動和熱性能。XFlow 的獨(dú)特功能可以幫助各家公司減少物理測試,同時更快做出更出色的設(shè)計(jì)決策。
      SIMULIA 流體仿真由三項(xiàng)免費(fèi)技術(shù)驅(qū)動,可為客戶提供可擴(kuò)展的流體仿真,以滿足廣泛的實(shí)際應(yīng)用需要。達(dá)索系統(tǒng) SIMULIA 品牌致力于增強(qiáng)和擴(kuò)展我們的流體仿真產(chǎn)品組合,以便在 3DEXPERIENCE 平臺上為各種行業(yè)流程提供端到端解決方案。
      XFLOW
      超越 Lattice Boltzmann 方法
      在非均衡統(tǒng)計(jì)結(jié)構(gòu)中,Boltzmann 等式可描述以中觀比例建模的氣體的行為。Boltzmann 等式可以再現(xiàn)流體動力學(xué)限制,但是也能在航空航天、微流體或甚至是近真空條件等應(yīng)用領(lǐng)域中對稀薄介質(zhì)進(jìn)行建模。與標(biāo)準(zhǔn) MRT 相反,XFlow 中的散射算符在中央矩空間中實(shí)施,可以自然提高代碼的伽利略不變性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
      粒子型運(yùn)動解算器
      XFlow 采用了一種新穎的粒子型運(yùn)動算法,它經(jīng)過特別設(shè)計(jì),即使在普通的硬件配置下也能極快地執(zhí)行。XFlow 中的離散化方法可避免一般的域網(wǎng)格化過程,并且曲面復(fù)雜性也不再是一種限制因素。用戶可以利用一小組參數(shù)來輕松控制基礎(chǔ)點(diǎn)陣的詳細(xì)程度,點(diǎn)陣對輸入幾何圖形的質(zhì)量有很高的容忍度,并且可適應(yīng)移動零件的存在。
      自適應(yīng)點(diǎn)陣優(yōu)化
      XFlow 引擎可以按照用戶要求自動調(diào)整解算比例,從而優(yōu)化壁面附近的解算質(zhì)量,同時動態(tài)適應(yīng)存在的強(qiáng)梯度并在流動形成時優(yōu)化喚醒。
      擾動建模:高保真度 WMLES
      XFlow 采用保真度極高的壁面建模大渦流仿真 (WMLES) 方法來執(zhí)行擾動建模。

      內(nèi)在的先進(jìn) LES 方法基于壁面自適應(yīng)局部渦流 (WALE) 粘度模型,提供了一致的局部渦流粘度和近壁面行為。此外,它占用 CPU 的時間與僅提供 RANS 分析的大多數(shù)規(guī)范類似。XFlow 使用統(tǒng)一的非均衡壁面函數(shù)對邊界層建模。此壁面模型適用于大多數(shù)情況,這表示用戶無需在不同的模型中進(jìn)行選擇,也無需擔(dān)心每種方案存在的限制。

      解決方案
      • 汽車&交通運(yùn)輸
      • 船舶與海洋
      • 航天與國防
      • 汽車&交通運(yùn)輸
      • 船舶與海洋
      • 航天與國防
      汽車&交通運(yùn)輸
      交通運(yùn)輸再想象
      從移動技術(shù)的進(jìn)化到革命
      互聯(lián)性、應(yīng)用程序和仿真正在擴(kuò)大我們的選擇范圍。過去以孤島方式運(yùn)營的行業(yè)正為提供下一代的移動體驗(yàn)而逐步融合。
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      客戶案例
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